Chì ghjè u cummerciu transfrontaliero?

Questa pagina hè veramente nantu à: Chì ghjè u cummerciu transfrontaliero? Cumu Funziona u Trading Transfrontaliero. Trading à traversu i frontiere. Intensificà a cuuperazione regiunale. Valore o Differenze di prezzu / Arbitrage

Trading transfrontaliari: Definizione

"U cummerciu transfruntieru vi permette di cummerciu in i mercati mundiali nantu à cuncurrenti lucali è valute. Vi furnisce ancu una varietà di alternative di cummerciale. "L'investituri chì participanu à u cummerciu transfruntieru ponu accede à a liquidità glubale, riduce u slippage, è prufittà di i spreads trà i prezzi lucali è internaziunali".

(CBT) in i mercati finanziarii è u cummerciu, a finanza si riferisce à a capacità di cummerciu in u mondu in i mercati internaziunali. Puderanu cummerciu in munita domestica. tipicamente contr'à un avversariu lucale. In quantu à i mercati glubali, u cummerciu transfruntier hà parechji vantaghji per l'investituri chì cercanu di prufittà di cummerci unichi. Hè cum'è prufittà di e disparità di prezzi è l'opportunità di arbitrage.

I cummircianti di altre nazioni ùn puderanu micca impegnà in i mercati prisenti in altri paesi in i primi tempi di u cummerciu di criptu. Per esempiu, sè vo avete un cuntu di scambiu di criptu in i Stati Uniti, pudete solu cummerciu in BTC / USD. Cù l'intruduzioni di e plataforme di cummercializazioni transfrontaliere, pudete avà impegnà convenientemente in i mercati in altri paesi. Questu hè fattu per accede à a liquidità di a munita lucale, cum'è BTC / JPY, BTC / EUR, è altri.

I cummircianti ponu accede à e coppie di cummercializazioni spot chjave dispunibuli in e nazioni permesse attraversu u cummerciu transfruntier. Assumite chì u vostru scambiu hè conforme à i normi regulatori internaziunali è à a legislazione KYC locale è anti-lavamentu di soldi in ogni giurisdizione. Cù un solu contu di cummerciale lucale, puderà cummerciu in questi mercati mundiali. Pudete aduprà a so valuta lucale contr'à l'avversari stranieri. Ùn averete micca da passà per parechje prucessi di registrazione o unisce à decine d'altri scambii. Questu vi risparmià u tempu è i prublemi, è ancu a pussibilità chì a vostra applicazione di imbarcazione sia rifiutata se ùn vivi micca in a municipalità lucale.

Cumu Funziona u Trading Transfrontaliero

Questu hè un prucessu simplice in quale un serviziu di scambiu di criptu ottene permessi per fà in parechji paesi mentre aderiscenu à i normi finanziarii di ogni paese.

Permette un ambiente di cummerciu di criptu veramente globale, chì permette à i membri registrati di tuttu u mondu di gode di a scalabilità, a prufundità è a liquidità di un mercatu unicu. L'investituri ponu firmà per u scambiu è accede à i pools di liquidità di tutti i paesi regulati è coppie di cummercializazioni spot.

Cù u cummerciu transfruntier, pudete aduprà a vostra valuta fiat per invistisce in u cummerciu glubale è benefiziu immensamente da u strettu distaccu trà i prezzi di compra è vendita di criptu mentre restanu sottumessu à e regule persunale o finanziariu di u vostru paese.

Beneficii di u cummerciu transfrontaliero

In più di l'uppurtunità di accede à i mercati mundiali, u cummerciu transfruntier hà una serie di altri vantaghji, cum'è:

Liquidità espansiva

Una di e parti più impurtanti di u cummerciu hè a liquidità. Hè a misura di quantu faciule hè di scambià a vostra criptocurrency in soldi o scambià per una altra criptocurrency in u mondu di criptocurrency. Cù u cummerciu transfruntier, avete accessu à un mercatu più grande, chì vi permette di vede è analizà parechji pariglii in a vostra propria valuta mentre aumentendu u vostru putenziale di prufittu.

Valore o Differenze di prezzu / Arbitrage

I prezzi di l'assi digitale sò diffirenti da un scambiu à l'altru, in particulare quandu si tratta di numerosi muniti. Puderete apre parechji cunti in diverse scambii per prufittà di e disparità. Cù scambii centralizati chì sustenenu u cummerciu transfruntier, avete accessu à parechji mercati da un unicu dashboard, chì vi permette di eseguisce metudi di arbitrage da un unicu contu. U Kimchi premium hè un esempiu ben cunnisciutu di questu.

Altri contrapartiti

Centinaie di scambii criptu ponu esse truvati in tuttu u mondu. L'Asia, in particulare, genera una quantità significativa di attività di cummerciale di vendita, cù diverse pratiche di cummerciale in ogni ghjuridizione. Utilizendu a so cunniscenza di sti diversi mudelli è cumpurtamenti, l'investitori puderanu spiegà novi tecniche per generà prufitti attraversu u cummerciu transfruntier.

L'OCDE definisce u cummerciu transfruntieru di servizii è beni cum'è transazzione in beni è servizii trà residenti è non-residenti. U cummerciu netu (u valore di l'espurtazioni minus u valore di l'impurtazioni) hè misuratu in USD cum'è un percentinu di u PIB, è ancu a crescita annuale per l'impurtazioni è l'esportazioni.

U valore di i servizii trasferiti trà i residenti è i non-residenti di una ecunumia, cumpresi i servizii furniti per mezu di filiali stranieri creati oltremare, hè registratu in u cummerciu transfruntieru di servizii, chì hà sbulicatu in l'ultimi decennii. Trasportu, viaghji, cumunicazioni, custruzzione, assicuranza, servizii finanziarii, servizii d'informatica è infurmazione, è altri sò esempi di servizii.

L'Organizazione Mondiale di u Cummerciu (OMC) stima i mudelli di cummerciu transfruntier è i tassi di crescita nantu à una basa regulare. Queste prughjezzione sò basate in parte nantu à i prezzi di u ramu, chì sò generalmente cunsiderati cum'è un predictore principali di l'attività ecunomica. U tassu di scambiu EUR-USD, chì hè incorporatu in tanti cuntratti cummirciali, hè forsi un altru signale basatu nantu à u mercatu chì pò esse usatu per previsione l'evoluzione di u cummerciu transfruntier.

In più nantu à CBT

U flussu di prudutti è servizii attraversu u cunfini trà e diverse ghjuridizione hè chjamatu "cumerciu di fruntiera". In questu sensu, u cummerciu di cunfini hè un tipu di cummerciu normale chì si svolge in u quadru standard di l'esportazione / importazione di e nazioni è di e ghjuridizioni più chjuche. U cumerciu di u cunfini, invece, si riferisce à una crescita di u cummerciu in i lochi induve attraversà e fruntiere hè assai simplice è i prudutti sò assai più prezzu da un latu di a fruntiera cà l'altru, in generale per via di differenzi significativi in i livelli di tassazione nantu à e merchenzie. Alcohol, sigarette, farmaci, droghe recreative, autos, carburante di l'automobile, alimentari, mobili è vestiti sò tutti i prudutti cumuni cummirciati à traversu u cunfini.

U viaghju aereo cù un traspurtadore low-cost, in più di u cumerciu di u cunfini trà e fruntiere di terra o di mare, pò esse prufittuamente per un viaghju internaziunale per u stessu scopu. Ancu se e restrizioni di bagaglii ponu limità u risparmiu praticu à i picculi commodities di altu valore.

Cummerciu transfruntieru: Geograficamente

Europa

I cunfini trà Ucraina è Russia, Norvegia è Danimarca / Svezia / Finlandia / Russia / Estonia, è Danimarca è Germania / Svizzera sò tutti esempi di questu. Per esempiu, perchè l'accisa nantu à l'alcohol in Estonia hè più prezzu ch'è in Finlandia è significativamente più bassa ch'è in Svezia, hè normale cumprà grandi quantità di alcolu à u ritornu da l'Estonia: ci sò imprese in u portu di Tallinn chì servenu esclusivamente à i turisti. In Finlandia, a buttrega di Alko più venduta in quantu à a pupulazione lucale hè vicinu à a fruntiera norvegese, perchè, mentri l'impositu di l'alcohol in Finlandia hè altu, hè menu di a Norvegia (tagliatu per riduce u cummerciu di fruntiera cù l'Estonia).

L'alimentu hè più prezzu in Pulonia chè in Lituania, dunque ci hè un cummerciu di cunfini trà i dui paesi.

U cummerciu di cunfini esiste trà l'Irlanda di u Nordu è a Republica d'Irlanda; durante a Crisa Finanziaria Globale, quandu l'euro s'arrizzò contr'à a libbra britannica, tanti pirsuni da a Republica anu visitatu Newry chì u fenomenu divintò cunnisciutu com'è "effettu Newry", cù e linee di trafficu chì si stendevanu per quattru chilometri. Una in ogni quattru case in a Republica compria per manghjà in l'Irlanda di u Nordu, ancu in zoni luntanu quant'è Galway, quattru ore distanti da a fruntiera. [2] In a Republica, a benzina hè menu caru, ma in l'Irlanda di u Nordu, l'alimentarii, i mobili è i vestiti sò menu caru.

Affari Transfrontaliari Regionali: Più infurmazione

A crociera di l'alcolu hè un viaghju trà u Regnu Unitu è a Francia / Belgio fattu particularmente, o almenu in parte, per acquistà alcolu è sigarette più prezzu, è ancu merchenzie cù tassi di IVA variate: Sorprendentemente, u detergente per lavà hè una compra populari. In listessu modu, in e cità di cunfini spagnole cum'è Le Perthus, un numeru significativu di cumpratori francesi cumprà sigarette è alcolu. Sti articuli sò un terzu menu menu in Spagna chè in Francia. Duranti l'estiu, più di 70,000 4 persone attraversanu a fruntiera spagnola ogni ghjornu per acquistà tali articuli, causendu una grande congestione di u trafficu. L'Andorra, chì hà un tassu di IVA bassu di XNUMX%, hè ancu assai populari trà i clienti francesi in a zona.

Trà l'Olanda, induve a cannabis hè praticamente legale, è i paesi vicini cum'è u Belgio, a Germania è a Francia, ci hè una quantità sustanciale di cumerciu di cunfini di marijuana.

A pruvincia di Limburgu di l'Olanda hè un esempiu più legale di l'Olanda. Induve l'abitanti viaghjanu in Germania è in Belgio à l'occasione per cumprà bè cum'è trattamenti farmaceutici, mobili artighjanali, verdura fresca, bevande alcoliche, o apparecchi domestici à prezzi ridotti per via di l'IVA. A causa di l'Acordu di Schengen, ùn ci sò micca cuntrolli di cunfini, facendu questu incredibbilmente simplice. Eccettu in certi paesi à bassa IVA, hè perfettamente legale per acquistà e cose per usu persunale attraversu a fruntiera di l'UE se l'IVA hè pagata à u mumentu di a compra.

L'abitanti non-UE di a Svizzera è u Liechtenstein ponu cumprà diversi articuli in a vicina Germania per duie à sette volte a quantità chì paganu in u so paese. L'Austria hè ancu un pocu menu caru cà a Svizzera. I residenti di a Svizzera sò spessu eligibili per una dichjarazione di l'impositu nantu à l'acquisti fatti in tutti i paesi vicini di l'UE, rendendu ancu più attraente a compra transfrontaliera, soprattuttu in Germania, induve ùn ci hè micca una restrizione minima di compra.

America di u Nordu

L'acquistu transfruntier sò stati veloci trà trè paesi: Canada, Messicu è Stati Uniti. L'Acordu di Liberu Cummerciu Nordamericanu (NAFTA) hà eliminatu i tariffi è l'ostaculi à u cummerciu transfruntier, facendu più faciule per fà affari. Locu per locu. In u 2008, u Canada è i Stati Uniti solu anu transattu $ 2 miliardi in u cummerciu transfruntier per ghjornu. I cunsumatori s'impegnanu in u cummerciu transfruntier per espansione e so opzioni di produttu, accede à un mercatu più largu, o prufittà da i fluttuazioni di a valuta. Nta l'ultimi anni, u cumerciu in linea hè diventatu sempri più populari, chì furnisce i cunsumatori cun una piattaforma còmuda per shopping transfruntier.

I carichi di cunfini supplementari, cum'è i dazi, l'intermediazione è u trasportu, per un'altra banda, ùn sò micca spessu citati in anticipu o ancu cunnisciuti da u retailer, risultatu in una situazione induve u costu ultimu di un articulu supera assai l'aspettattivi. Per affruntà questi prublemi, l'opzioni dedicate di shopping transfruntier cum'è u prugramma Borderfree di Canada Post sò esistite, cù diversi gradi di successu. Eventualmente, ci hè bisognu di diplomazia quandu determina u costu tutale di e cose prima di cumprà.

L'impurtazioni di i cunsumatori di i farmaci di prescription da u Canada è u Messicu in i Stati Uniti ponu salvà i pazienti assai soldi, è e cumpagnie d'assicuranza pò ancu aiutà, perchè a qualità di a medicina in Canada hè equivalente à quella in i Stati Uniti.

E fruntiere US-Canada è US-Messicu sò state chjuse à u trafficu micca essenziale durante a pandemia di COVID-19, lascendu i cummircianti chì accumpagnavanu regularmente i cunsumatori transfrontieri bloccati senza accessu à i so clienti. Point Roberts, Washington è altre cumunità schiavi sò stati particularmente colpiti. [14] [15] [16] In parechje cità di cunfini, certi settori di l'industria, cum'è magazzini di pacchi, u turismu, u petroliu è i latticini anu patitu perdite significative; cunsequenze di miliardi di dollari.

Trà i stati in i Stati Uniti, è ancu e cità è cuntate in i stati

I residenti di un statu pò spessu attraversà una linea statale per cumprà una varietà di articuli, ancu quandu ùn anu micca attraversà una fruntiera naziunale. In circustanze rari, una cità più grande o una zona metropolitana in un statu pò attruverà residenti da un altru statu, o a ghjente pò viaghjà fora di e fruntiere di a cità à i zoni più bassi. I residenti ponu ancu attraversà e linee statali per prufittà di e lege più indulgente chì guvernanu i prudutti pruibiti. Cum'è alcolu, sigarette, splusivi, fucili, ghjoculi, etc. Un citatinu di a cità di New York, per esempiu, puderia impegnà in u cummerciu illegale di sigarette acquistendu sigarette in un statu vicinu cù tassi più economici è rivenduli illegale in New York. Inoltre, i stati chì anu legalizatu a marijuana recreativa ponu vede una crescita di i clienti fora di u statu.

Àsia

Parechji Singaporeans viaghjanu ancu à Johor Bahru in Malasia o Batam in Indonesia, per prufittà di i prezzi.
differenze è dispunibilità di i prudutti diffirenti. U guvernu di Singapore hà una lege chì impone una vittura.
Per impediscenu di riempia di carburante, lasciate Singapore è fate u cisterna di carburante pienu da almenu 75 per centu.

U cumerciu di fruntiera beneficia ancu di Shenzhen, chì si trova nantu à a fruntiera di u cuntinente cinese cù a zona amministrativa speciale di Hong Kong.

Trading à traversu i frontiere

In l'affari, anu nutatu u tempu è u costu implicatu in u prucessu logisticu di l'esportazione è l'impurtazione di merchenzie. Doing Business hà calculatu u tempu è u costu (escludendu i tariffi) implicati cù trè sette di prucedure in u prucessu generale di l'esportazione o l'impurtazione di una spedizione di merchenzie: rispettu di documentu, rispettu di cunfini è trasportu domesticu. U prughjettu più attuale di a riunione di dati finita in May 2019. Per più infurmazione, vede a metodulugia è u video.

I paesi cù i sistemi di cummerciale più efficaci anu una quantità di caratteristiche in cumunu. Aiutate l'investitori à trasmette elettronicamente l'infurmazioni à e dogane è altri organi regulatori. Anu ancu aduprà valutazioni basate nantu à u risicu per riduce i ritardi di sdoganamentu limitendu l'ispezioni fisiche à una piccula frazione di spedizioni. In listessu modu, queste ecunumie sò più prubabile di cummerciu in l'unione doganale o di participà à altri tipi di accordi cummerciale bilaterali è multilaterali, riducendu u tempu è a spesa di e prucedure di cunfini.

I porti marittimi è e fruntiere terrestri sò aduprati per u trasportu di merchenzie attraversu e fruntiere internaziunali. Mentre chì u modu di gestione di una spedizione varia assai secondu u tipu di fruntiera, i porti marittimi è i traversi di terra anu tecniche efficaci è efficaci. I seguenti tabelle mostranu i paesi più performanti per tippi di cunfini.

I paesi più performanti per tipu di cunfini: Tabella 1

Nota: U tipu di cunfini hè basatu annantu à u cunfini più cumunimenti utilizatu per u cummerciu di a coppia di produttu-partner in u studiu di casu. Quandu ùn ci hè micca una manipulazione di carichi à a fruntiera, l'ecunumie chì cumercianu per battellu sò categurizzati cum'è economie di terra. Quandu u trasportu hè trattatu à a fruntiera, l'ecunumie chì trattanu di traghetti sò classificate cum'è porti marittimi.
U puntu mediu di cunfurmità cunfini è cunfurmità documentata per l'esportazione o l'importazione in ogni categuria di cunfini hè utilizata per classificà l'economie.

Permette a presentazione elettronica è u trattamentu di l'infurmazioni doganali

I sistemi elettronici per l'archiviazione, u trasportu, l'elaborazione è u scambiu di dati doganali sò evoluti in strumenti critichi per a gestione di i flussi di dati in situazioni di cummerciale complicate. I cummircianti ponu invià i documenti appropritati è pagà i diritti in linea cù i sistemi più efficaci basati in u web. Quandu sò implementati bè, tali sistemi risparmianu tempu è soldi. Mentre simplifica l'operazioni, diminuisce l'interazzione diretta cù i funzionari di u guvernu, è riduce e probabilità di corruzione. Inoltre, i sistemi di scambii di dati elettronichi doganali ponu benefiziu l'economie aiutendu i guverni à prumove u cummerciu transfruntier, a lotta à a frode è u seguimentu di e dati statistici nantu à e transazzioni di cummerciu esteru. A flessibilità di una ecunumia per adattà a so struttura regulatoria à e novi tecnulugii di l'infurmazione hè critica per u so successu.

L'abilitazione di l'archiviazione è l'elaborazione di documenti in relazione à a dogana hè stata una di e strategie più cumuni è efficaci per eliminà u backlog in u prucessu di cummerciale in tutte e economie, indipendentemente da u livellu ecunomicu. Più di a mità di l'ecunumia di l'altu redditu permettenu avà à i venditori di mandà tutte e documentazioni cummerciale in modu elettronicu, eliminendu a necessità di copie stampate. In settembre 2017, a Lituania, per esempiu, hà migliuratu u so sistema automatizatu di gestione di dati doganali, u Sistema di Trattamentu Doganale (MDAS), per minimizzà u tempu chì ci vole à compie u sdoganamentu d'esportazione.

Parechje spazii s'appoghjanu nantu à u scambiu di dati doganali è l'armunizazione di e prucedure doganali, è e plataforme elettroniche di scambii di dati ponu aiutà à a realizazione di prugrammi d'integrazione regiunale. U sistema Internaziunale di Commodities in Transit (TIM) in l'America Centrale unifica prucedure precedentemente cumplesse in un unicu documentu, chì permette à e merchenzie di viaghjà rapidamente in nove economie.

Sottomissione Elettronica E Trattamentu di l'Informazione Doganale: In prufundità

Stu metudu hà tagliatu i tempi di liberazione per l'articuli in transitu finu à u 90% in certi siti di cunfini. 2 Cunniscendu dui o più sistemi di tecnulugia di l'informazioni attraversu una interfaccia cumuna, invece, ùn hè micca sempre simplice. Ci hà pigliatu parechji anni per integrà u sistema Simba di Kenya cù u sistema ASYCUDA++ di l'Uganda attraversu a custruzzione di u sistema di Scambiu di Dati Digitali di l'Autorità di Revenue (RADDEx). Era difficiuli di estenderà stu approcciu à u restu di a Comunità di l'Africa orientale.

A digitalizazione è e tecnulugie elettroniche di scambiu di dati raramente ghjunghjenu u so pienu potenziale istantaneamente. L'implementazione di questi sistemi richiede u tempu è richiede un cambiamentu in i prucessi operativi, a furmazione è, in certi casi, l'abitudini di travagliu di l'impiegati. U Sistema Automatizatu di Dati Doganali (ASYCUDA) hè statu lanciatu cum'è prototipu da l'Autorità di Revenue di Lesotho in August 2015. U novu sistema, chì hè andatu in diretta in 2018, permette dichjarazioni doganali è documenti di supportu per esse sottumessi elettronicamente. In u risultatu, u tempu chì ci vole à preparà i ducumenti è rispettà i regulamenti per l'importazione è l'esportazione hè diminuitu. Papua New Guinea hè un altru esempiu.

Papua New Guinea hà iniziatu una prova in diretta in u Novembre 2017 à Moresby Port è Jacksons' Airport per aghjurnà u software doganale da ASYCUDA++ à ASYCUDA World. In tuttu u 2018, u Serviziu Doganale di Papua Nova Guinea hà cunsulidatu l'implementazione di ASYCUDA World in i siti di prova è hà spintu a nova piattaforma à altri uffizii doganali in u paese. Attelli di furmazione per l'ufficiali doganali è l'operatori cummerciale accumpagnavanu u lanciamentu di ASYCUDA World. Da maghju 2018, u novu sistema hè cumplettamente operativu, chì permette à i cummircianti di presentà dichjarazioni doganali è documenti d'accumpagnamentu elettronicamente, salvendu 2 à 3 ghjorni.

Malgradu i benefizii chì furnisce, sti sistemi sò difficiuli di stallà. L'adopzione di un sistema elettronicu spessu necessita di u passaghju di a legislazione chì guverna a firma elettronica è l'operazioni. L'implementazione di un novu sistema senza una regulazione adatta pò esse risultatu in redundance è ritardi (per esempiu, esigendu a presentazione di documenti firmati in carta dopu chì sò digià stati presentati in forma elettronica). Malgradu u fattu chì assai ecunumie in l'Africa Sub-Sahariana, l'Europa di l'Est è l'Asia Centrale anu sistemi elettronichi, i venditori anu da prisintà dischi stampati. Inoltre, i requisiti infrastrutturali è di furmazione per l'adopru di tali sistemi puderanu esse pruibitivi per e economie chjuche è à pocu redditu, è l'impatti maiò per i cummercianti lucali pò piglià più tempu per emerge in pratica. Burundi, Haiti, Sierra Leone è Tadjikistan sò esempi di paesi à pocu redditu chì anu implementatu in modu efficace e rete di scambii elettronichi di dati.

Presentazione di Windows Single Electronics

I paesi facenu sempre più un passu più avanti usendu un sistema di finestra unica in linea per cunnette. Micca solu i cummircianti è l'autorità doganali, ma tutte e istituzioni implicate in u cummerciu internaziunale. In u megliu scenariu, u sistema permette à i cummircianti di presentà infurmazioni standard è documentazioni attraversu un unicu puntu d'entrata. Questu hè per risponde à tutti l'oblighi regulatori cunnessi à l'importazione, l'esportazione è u trasportu. A finestra unica poi scambia infurmazione essenziale cù tutti i participanti di u cummerciu, cumpresi i partiti privati. Cum'è i banche è e cumpagnie d'assicuranza, è ancu l'urganisazioni di u guvernu cum'è l'immigrazione è l'autorità di registrazione di l'automobile.

A implementazione di sistemi di una sola finestra hà avutu un impattu pusitivu dimustratu nantu à l'ecunumia. Sicondu u Serviziu Doganale di Corea, u lanciamentu di a so finestra unica cummerciale hà risultatu in 18 milioni di dollari in benefici in 2010.
Infatti, avè un tempu di turnaround rapidu è prevedibile hè una parte cruciale di e strategie di cumpetitività per l'imprese situate in a Republica di Corea, cum'è Samsung è LG, capi mondiali in l'industria elettronica. A stallazione di una sola finestra in Singapore hà risultatu in aumenti significativi in a produtividade di u guvernu. In u 1989, u guvernu hà creatu TradeNet. TradeNet processa avà più di 30,000 99 dichjarazioni ogni ghjornu, processa u 10 per centu di i permessi in XNUMX minuti, è raccoglie tutti i pagamenti via deduzioni interbancarie.

Per via di sti vantaghji, i paesi sò diventati più disposti à implementà sistemi di finestra unica di diversi livelli di cumplessità. Diversi dipartimenti di u guvernu sò stati incorporati in u sistema di applicazione in linea e-Sanchit, chì opera sottu à l'Interfaccia Single Window for Trade, in nuvembre 2018. Tutti i schedarii di documenti d'esportazione sò stati fatti totalmente elettroni. L'Arabia Saudita hà migliuratu a finestra unica di u cummerciu elettronicu di Fasah in 2018/19, pubblichendu novi funziunalità cum'è a dichjarazione di manifestu aghjurnata, pagamenti in linea unificati, un sistema di gestione di camion, è un modulu chì furnisce infurmazione fiscale è tariffa.

Queste novi capacità, quandu sò cumminate cù iniziative cummerciale precedenti, anu aiutatu à riduce u tempu generale per a conformità documentale è di cunfini per l'esportazioni è l'impurtazioni. I finestri unichi anu evolutu cù u tempu per abbraccià e grandi regioni geografiche, trascendendu e fruntiere naziunali. I sistemi righjunali integrati elettronicamente sò in crescita, in tandem cù i tentativi naziunali di una sola finestra. U prugramma Single Window (ASW) di l'Associazione di e Nazioni di l'Asia Sud-Orientale (ASEAN) intende integrà e finestre uniche naziunali di i paesi ASEAN permettendu l'intercambiu elettronicu di l'infurmazioni doganali è accelendu a trasfurmazioni di carichi. A prediczione di a finestra unica regiunale hè di abbassà e spese di cummercializazione in generale da 8%, cù u più grande risparmiu chì vene da i costi di spedizione di documentazione più bassi.

L'ASW hè implementatu in tappe; e nazioni membri sò attualmente in u prucessu di eseguisce e so ratificazioni domestiche, alcune chì anu digià ottenutu boni risultati. In ghjennaghju 2018, Malaysia hà lanciatu u Form D-ATIGA elettronicu, chì hè necessariu per u trattamentu preferenziale sottu l'accordu di l'ASEAN Trade in Goods Agreement (ATIGA) cum'è parte di l'ASW, riducendu u tempu necessariu per rispettà i requisiti documentali quandu importa da Tailanda.

Malgradu i numerosi vantaghji à longu andà, implementà una sola finestra hè un compitu difficiule. I guverni naziunali è l'urganisazioni internaziunali di sviluppu affrontanu diverse sfide in a coordinazione di l'implementazione di piattaforme complete di finestra unica per via di u caratteru diversu di i sistemi di scambii elettronichi.

Limitazioni istituzionali è regulatori chì derivanu da interessi cuncurrenti in i normi tecnichi ponu ancu tamper cù una sola finestra, l'armonizazione di dati è u scambiu d'infurmazioni. I finestri unichi ponu ancu esse ostaculati da limitazioni istituzionali è regulatori chì derivanu da interessi cuncurrenti in i normi tecnichi, l'armonizazione di dati è u scambiu d'infurmazioni. Quandu s'adopranu un sistema naziunale di finestra unica, ma ancu di più quandu implementanu quelli regiunale, questu hè una difficultà enormosa. A maiò parte di i Stati membri di l'ASEAN anu u so propiu regime doganale è a legislazione currispundente in u locu, chì puderia esse difficili d'armonizà cù a nova legislazione regiunale. L'istanza sopra citata di l'ASW furnisce un esempiu istruttivu.

A cunnessione di l'agenzii attraversu e finestre uniche elettroniche hè una prucedura cumplicata chì necessita una cullaburazione è una coordinazione sustanziali trà e diverse parti interessate, è e novi piattaforme elettroniche puderanu piglià parechji anni per diventà cumplettamente operativi è utilizati da a maiò parte di i cummircianti. Tuttavia, i benefici à longu andà, cum'è l'aumentu di i renditi, l'adopzione di l'approcciu di gestione di risichi di cuntrollu, una prevedibilità più grande, i costi più bassi, è menu ritardi, superanu assai i costi di implementazione è l'integrazione reale di finestre uniche o sistemi simili.

Impiegazione di Inspeczioni Basate in Rischi

L'impurtazioni è l'esportazioni sò spessu sottumessi à ispezioni per motivi fiscali, di sicurezza, ambientali, di cuntrollu di e fruntiere è di salute è di sicurità. A manera in quale queste ispezioni sò realizate, cumpresu cumu a carica hè scelta per l'ispezione, difiere da l'ecunumia. Quandu hè fattu cù una manu pesante, l'ispezioni ponu esse un impedimentu severu per u cummerciu efficiente è prevedibile. À u tempu, l'amministrazioni doganali in u mondu anu sviluppatu prucedure per u sviluppu di profili di risicu chì li permettenu di eseguisce ispezioni fisiche in proporzione à i pussibuli periculi di spedizioni, in cullaburazione cù altre autorità di cuntrollu di e fruntiere. Un altru approcciu per aiutà à accelerà a manipulazione di merci hè di investisce in l'equipaggiu.

Parechji ecunumie anu aduttatu l'usu di scanners per riduce a necessità di apre manualmente i cuntenituri. Tuttavia, in altre economie, u poviru usu di u scanner hà impostu un costu supplementu à i cummircianti, postu chì l'ispettori doganali scansanu spessu tutti i cuntenituri, causendu ritardi è esigenti à i cummircianti à pagà i tariffi di scansione richiesti. L'efficienza di u scanner cumminata cù a prufessione basata in u risicu pò aiutà à truvà l'equilibriu propiu durante l'ispezione, risultatu in una prucedura di cummerciale più efficaci.

Cuntrolli interessanti basati nantu à u risicu

L'ispezioni basate nantu à u risicu, chì sò populari in i paesi di l'OCDE, sò diventati più cumuni in altri paesi. I cummircianti in Cina sò trà quelli chì anu benefiziu di l'adopzione di un sistema d'ispezione basatu in risicu, chì hà migliuratu u prucessu d'ispezione. Cina hà lanciatu una finestra unica di u cummerciu naziunale in settembre 2017, cumpletu cù u so propiu mecanismu di gestione di risichi. Stu modulu di gestione di risichi hà permessu inspezioni basate in risichi, chì hà acceleratu tuttu u prucessu di sdoganamentu per l'esportazione è l'importazione. In listessu modu, in dicembre 2018, l'Oman hà integratu un sistema di valutazione di risicu in a so Finestra unica naziunale, Bayan, per accelerà l'elaborazione doganale è l'ispezioni fisiche, riducendu u tempu chì ci vole à risponde à i standard di cunfini d'importazione è di esportazione. Inoltre, l'Uzbekistan hà creatu un sistema di gestione di risichi. Dapoi marzu 2019, u sistema opera à piena capacità cù quattru canali di risicu operativu, riducendu u tempu necessariu per registrà dichjarazioni doganali è cuntrolli di carica.

Intensificà a cuuperazione regiunale

A causa di a dimensione di u mercatu domesticu è di diversi ostaculi di u cummerciu (cumpresi i cuntrolli tecnichi, fisichi è fiscali à e fruntiere è asimmetrii di l'infurmazioni). E duie rete di trasportu cunnettanu cù i partenarii cummirciali, è l'ecunumie naziunali affrontanu sfide uniche in a lotta in u mondu. Questi paesi ponu spinta u cummerciu per migliurà l'accordi di cooperazione di cunfini è minimizendu u numeru di punti di cuntrollu. Questu permette a merci di passà liberamente finu à a so destinazione finale, senza esse fermata per a dogana o altre ispezioni. L'aumentu di i flussi di cummerciu trà i partiti cullaburatori, a simplificazione di i prucessi di cunfini è l'indirizzu di l'asimmetrie di l'infurmazioni sò tutti i risultati pussibuli di l'approfondimentu di a cooperazione regiunale attraversu tali accordi. In u risultatu, i migliuramenti generali in l'efficienza ponu traduce in costi più bassi è affari transfrontieri più veloci.

L'unione doganale hè un esempiu classicu di cuuperazione regiunale.
Mentre u restu di a cumunità internaziunale negoziava tariffi è quote, l'Unione Europea hà iniziatu un esperimentu maiò - a creazione di una unione doganale - più di 50 anni fà. Ùn ci saria micca tasse doganali à e fruntiere interne di i Stati membri di l'UE. Ma ci saria un dazi doganale spartutu nantu à l'impurtazioni da fora di l'Unione Europea, è ancu regule uniformi d'origine per l'articuli fora di l'UE, è una definizione cumuna di u valore doganale.

Mentre l'unione doganale di l'UE hè unu di i migliori esempi di facilitazione di u cummerciu transnazionale, hè luntanu da esse unicu. Una unione doganale esiste avà in più di a mità di i 189 paesi coperti da Doing Business. Ùn sò micca tutte l'unione doganale, però, sò nati uguali. L'unione doganale in l'ecunumia di l'OCDE (in fondu, l'unione doganale di l'UE) supera l'altri, cù l'unione doganale in Europa è l'Asia Centrale, l'Africa subsahariana, l'America Latina è i Caraibi seguitanu da vicinu.

Altre ecunumie anu rinfurzatu a cooperazione regiunale stabilendu passaghji di cunfini spartuti. Diversi paesi di a Comunità di l'Africa Orientale, per esempiu, anu recentemente appruvatu l'idea di un postu di frontiera unicu (OSBP), chì integra l'agenzii di cuntrollu di e fruntiere di dui paesi in una sola facilità, ovviendu a necessità di ripetiri e prucedure d'autorizazione da u latu oppostu. di u cunfini.

U Malaba OSBP, chì hè spartutu da l'Uganda è u Kenya, hà iniziatu l'operazioni in 2017. L'ufficiali doganali si sò rifuggiati in u Malaba OSBP, chì cuntene una quantità di istituzioni di u guvernu da i dui paesi in un unicu edifiziu vicinu à a fruntiera. I dui paesi anu vistu una più grande efficienza di cunfini cum'è u risultatu di sta cullaburazione. U Postu di Verificazione Integrata (ICP) Birgunj, un puntu di cuntrollu di cunfini cumuna trà l'India è u Nepal, hè statu ufficialmente apertu u 7 d'aprile di u 2018. In u ghjugnu 2018, era cumplettamente operativu. U sistema di scambiu elettronicu di dati doganali ASYCUDA World, una nova infrastruttura di cunfini, è più impiegati doganali sò tutti dispunibili in ICP Birgunj. Eventualmente, l'autorità di cunfini à l'ICP Birgunj intraprenderanu menu cuntrolli intrusivi nantu à e spedizioni d'esportazione. Grazie in parte à a tecnulugia più migliorata.

Aumentà a Competitività Facilitendu a Participazione Privata

I fornituri di servizii di cummerciale privati , cum'è l'agenti doganali, l'imprese di trasportu è i fornituri di servizii portuali, tutti anu un impattu nantu à u tempu è u costu di u cummerciu transfruntier. L'aumentu di a cumpetizione trà i fornituri di servizii di cummerciale pò risultà in tariffi più bassi è megliu qualità di serviziu.

À u Portu di Bronka, a Federazione Russa hà apertu un novu Complex Cargo Multifunctional Sea Cargo in 2016. Bronka hè vicinu à u Portu di San Petruburgu, chì hà riduciutu u so portu è i tassi di manipolazione di a terminal per u risultatu di l'aumentu di a cumpetizione.
In u risultatu, u costu di cunfurmità di cunfini nantu à a carica chì passa per u Portu di San Petruburgu hè diminuitu per l'importatori è l'esportatori.

Micca tutte e riformi di facilitazione di u cummerciu necessitanu grandi quantità di soldi.
A furmazione, a clarificazione è a publicità di e regule, a realizazione di riunioni regularmente cù i cummircianti nantu à u prucessu di clarificazione, è l'eliminazione o a simplificazione di i criterii specifichi ponu tutti creà un cambiamentu. Per esempiu, in u 2018, l'Ucraina hà eliminatu i pezzi di l'automobile da a lista di l'articuli militari sottumessi à a vigilazione. Sicondu i dati di Doing Business, u tempu di cunfurmità documentale di l'Ucraina è i costi d'impurtazione eranu cascati da 72 ore è $ 50, rispettivamente. L'Ucraina hà acceleratu u prucessu d'impurtazione in 2019 abbassendu i standard per a certificazione di cunfurmità di parti di vittura. In listessu modu, a Cina hà sguassatu un requisitu di licenza per i prudutti meccanichi è elettrici in 2019. Hà accurtatu u tempu chì ci vole à cumplettà a conformità documentaria quandu importanu cumpunenti di vittura da u Giappone.

Migliurà l'infrastruttura per a logistica cummerciale

L'infrastruttura povera hè unu di l'ostaculi più significati à u cummerciu internaziunale è pò avè una influenza significativa in a facilitazione di u cummerciu. Quandu esaminendu l'efficienza di i porti, a capacità di furnisce trasferimenti puntuali di carica hè un fattore criticu in a so viabilità. I porti affidabili utilizanu piattaforme digitale cum'è i sistemi di a cumunità portu. U so scopu hè di facilità u muvimentu liscia è affidabile di l'infurmazioni trà tutti i membri di a reta di u portu marittimu. U più voluminu di u cummerciu, i costi di u cummerciu più bassi, l'aumentu di l'impieghi è l'investimentu straneru sò tutti i benefici di i porti efficienti. A qualità di un portu hà un impattu nantu à e catene di furnimentu sanu è l'ecunumia di e cumunità adiacenti.

L'operazioni diventanu più affidabili, prevedibili, sicure è cumpetitive per via di l'automatizazione. A produtividade di stacking crane interchange zone hè migliurata da gru automatizati è veiculi in i porti, chì permettenu una distribuzione di spaziu è usu più efficaci.

A machina autumàtica muderna hè ancu rapida, rentabile è di mantenimentu bassu, è aiuta à evità i crashes è altri danni fisichi.
In settembre 2016, Singapore hà apertu u Pasir Panjang Terminal Building Gate 3 per u trasportu containerizatu in u portu di Singapore. Ottu più corsi di containeru di flussu sò dispunibili in a facilità. Inseme à l'espansione di u portu, l'investimenti sò stati fatti per rinfurzà l'infrastruttura è l'automatizazione di u portu. In u risultatu, i prucessi di gestione di u terminal di u portu anu migliuratu. I dati di Doing Business mostranu chì u tempu chì ci vole à rispettà i reguli di cunfini di l'importazione è di l'esportazione hè diminuitu.

Inoltre, in l'attuale ambiente di logistica di u cummerciu glubale, induve u numeru di cuntenituri hè in espansione rapidamente per via di l'aumentu di i volumi di u cummerciu internaziunale, a rivalità trà i porti per cuntrullà u mercatu di cuntenituri si intensifica. I cambiamenti à i porti sò difficiuli di implementà postu chì sò strutture cumplessi. E cumunità custituite da una varietà di participanti publichi è privati sò chjamati "porti". U core di sti cumunità hè di solitu custituitu da l'amministratori di u portu è l'ufficiali doganali. Ligne di spedizione, spedizionieri, spedizionieri doganali, è importatori è esportatori sò trà l'altri imprese implicati in u cummerciu. Cum'è un esempiu di prugressu in stu spaziu, u Portu di Luanda aghjurnata u so sistema di a cumunità portu à Janela nica Portuária II in April 2018. Permette u scambiu di dati ilittronica trà parechji agenti, cum'è u portu, l'operatori di u terminal, è e linee di navigazione.

Stu sviluppu vene dopu à a prima grande riabilitazione è aghjurnamentu di u Portu di Luanda. Questu include l'estensione di terminali è l'aghjunzione di novi posti è equipaggiu. In u risultatu, i sistemi di gestione di u terminal di u Portu di Luanda anu migliuratu, riducendu u tempu necessariu per l'esportazione è l'importazione di cunfini di e fruntiere.
L'India hè un altru paese chì hà stabilitu un sistema simili. L'Associazione Portu Indiana hà inauguratu u Sistema Portu Comunitariu (PCS) 1x in dicembre 2018. Agisce cum'è una sola plataforma per tutte e transazzione portu chì implicanu l'agenzii di u guvernu, u settore cummerciale è i banche. In Delhi è Mumbai, u sistema PCS 1x hà riduciutu u tempu è e spese di cunfurmà cù e necessità di cunfini è documenti.

Migliurà l'efficienza di l'ispezioni di u produttu

Quandu si paragunanu l'ecunumie chì cummerciu in prudutti micca agriculi à quelli chì cummerciu in quelli agriculi, u cumplimentu di e fruntiere dura più longu. U mutivu fundamentale di sta disparità hè chì a maiò parte di l'ecunumie in l'antica categuria dumandanu inspezioni è prucedure specifiche di u produttu (cum'è fumigazione o ispezioni fitosanitarie). I termini di u documentu è di u cumplimentu di e fruntiere varianu sustancialmente, ancu trà e economie induve i prudutti agriculi sò a maiò esportazione. L'articuli agriculi sottumessi à l'ispezioni specifiche di u produttu anu una durata di cunfurmità chì varieghja da duie à 168 ore. Questa variazione dimostra chì i cunsumatori è l'imprese ponu esse prutetti mentre u cummerciu hè facilitatu (o almenu micca impeditu).

Truverete ecunumie esportatrici agricule in tutte e zone è categurie ecunomiche. Cum'è a Norvegia in u gruppu di l'OCDE d'altu redditu o a Guinea-Bissau in l'Africa Sub-Sahariana. Per esempiu, ci sò requisiti per l'ispezioni sanitarie è i certificati per i principali prudutti d'esportazione di Namibia è Australia.

Ci vole 120 ore per un esportatore di pesci in Namibia per compie i prucessi di cunfurmità di e fruntiere. Ma ci vole solu 36 ore per un esportatore di carne in Australia. È per ottene a conformità di a documentazione richiede un esportatore namibianu 13 volte più (90 ore) quant'è un esportatore australianu (7 ore). In Namibia, un esportatore deve aspittà chì e copie stampate di a documentazione di parechje autorità di u guvernu sò ottenute è presentate. In Australia, invece, i funzionari di quarantena collaboranu strettamente cù i pruduttori è i funzionari doganali in tuttu u prucessu, è a maiò parte di i documenti ponu esse presentati elettronicamente. Ciò chì importa hè se l'ispezioni è e prucedure ampliate sò necessarie o micca, è ancu s'ellu sò o micca realizati in modu efficace.

Interazzione cù attori cummerciale è seminarii

A furmazione è l'educazione aiutanu cù l'intruduzioni di novi regulamenti. È in segundu, a crescita di e cumpetenze specializate o cunniscenze necessarie per fà chì sti pulitichi funzionanu. A furmazione pò esse destinata à diversi livelli di persunale, da senior à operativu. Pò include una varietà di prugrammi, cum'è a furmazione tecnica nantu à l'operazioni di ogni ghjornu. A più furmazione hè ligata à l'implementazione di novi prucedure o furmazione per i novi impiegati.

A furmazione pò aiutà à l'implementazione riescita di e riforme in relazione à u cummerciu sparghjendu infurmazioni essenziali nantu à i novi prugrammi è e so esigenze. Ancu solu sapè di più nantu à e riforme puderia rende u persunale di u guvernu più ansiosu di accettà. L'educazione è a furmazione sò, in fattu, pusitivamente ligati à l'implementazione di u cambiamentu. L'educazione è a furmazione ponu ancu aiutà cù a cumunicazione, chì hè impurtante quandu si tratta di cumunicà infurmazioni impurtanti nantu à i novi standard.

Più nantu à l'interazzione cù attori cummerciale è seminarii

Un persunale ben furmatu è educatu hè megliu capaci di fà i so compiti di ogni ghjornu, è ancu aumentendu l'efficienza generale di u prucessu di cummerciale. A furmazione pò aiutà à rinfurzà a produtividade di l'urganisazione per migliurà e cumpetenze è e capacità di i travagliadori.
L'esperienza di a Republica Democràtica di u Congo mostra a necessità di educà è di trasmette cambiamenti cum'è acceleratori per l'implementazione di a riforma di u cummerciu.

In 2016, u paese hà iniziatu un prugramma di teste per una finestra unica (SW) per u cummerciu. U guvernu hà procedutu à implementà u SW l'annu dopu. U guvernu distribuisce ancu infurmazioni nantu à novi standard nantu à u situ web SW è tene seminarii di furmazione in u settore privatu. Per sustene è instruisce l'utilizatori, u guvernu hà ancu creatu centri di promozione di l'esportazione cù computer cunnessi à Internet. In quantu à fà i dati di u cummerciu, a Republica Democràtica di u Congo hà diminuitu u tempu di preparazione di documenti da cinque ghjorni per l'esportazioni è 42 ore per l'impurtazioni. Questu hè fattu cù l'implementazione di u SW cù a cullaburazione è a sensibilizazione chì l'accompagnanu.

L'educazione di u persunale doganale è di l'agenti doganali per via di una furmazione regulare hè assuciata favorevolmente cù tempi più brevi di cunfini è documentarii, secondu i dati di Doing Business. L'implementazione riescita di e riforme di u cummerciu hè ancu ligata à a furmazione. In fatti, a maiò parte di l'ecunumie chì anu promulgatu riforme di u cummerciu cum'è delineatu in Doing Business furnisce una furmazione regulare à u persunale di sdoganamentu.